TRABZON – Trabzon Büyükşehir Belediye Meclisi’nde tartışmalar eşliğinde kabul edilen ulaşım zammı, Nisan ayının ilk sabahında vatandaşın karşısına "acı reçete" olarak çıktı. Ramazan ayının hemen ardından gelen bu artışla birlikte, Trabzon sokaklarında hem ekonomik hem de pratik bir kaos dönemi başladı.
Yüzde 30’luk Artış: Vatandaşın Sabrı Taşıyor!
Şehir içi dolmuş ücretlerinin hiçbir ara formül üretilmeden doğrudan 25 TL’den 32 TL’ye çıkarılması, halk nezdinde büyük tepkiyle karşılandı. Dar gelirli vatandaşlar ve emekliler, ulaşımın artık "lüks" haline geldiğini belirterek, yerel yönetimi halkın sırtındaki yükü artırmakla suçladı. Şoför esnafı artan maliyetleri gerekçe göstererek karardan memnuniyet duysa da, sokağın nabzı tam tersini söylüyor.
"Bozuk Para" Çilesi Geri Döndü
Yeni tarifenin en trajikomik yanı ise piyasada neredeyse tedavülden kalkan madeni paralara olan zorunlu dönüş oldu. Uzun süredir 5 TL ve katlarıyla dönen dolmuş ekonomisi, 32 TL’lik yeni fiyatla birlikte kilitlendi.
Şoförler dertli: Para üstü verecek 1 TL ve 2 TL bulamayan şoförler, banka banka dolaşarak bozuk para avına çıktı. Yolcular tepkili: "32 TL gibi küsuratlı bir rakamın belirlenmesi akıl kârı değil" diyen vatandaşlar, araç içinde yaşanan para üstü tartışmalarından şikayetçi.Belediye Otobüsleri De Çare Değil
Alternatif olarak görülen belediye otobüsleri de zam furyasından nasibini aldı. Tam biletin 27,5 TL’ye yükselmesi, halkın "en azından belediye yanımızda olsun" beklentisini boşa çıkardı. Sosyal belediyecilik anlayışının bu zamlarla darbe aldığını savunan vatandaşlar, ulaşım hakkının ticari bir meta haline getirilmesine tepki gösteriyor.
Sahada Gergin Bekleyiş
Haftanın ilk iş günlerinde duraklarda ve dolmuş içlerinde gerginliğin tırmanması bekleniyor. Trabzon halkı şimdi şu soruyu soruyor: "Hizmet kalitesinde hiçbir artış yokken, her birkaç ayda bir cebimizden eksilen bu paraların hesabı kime sorulacak?" Şehrin ulaşım gündemi, sadece rakamlarla değil, vatandaşın yükselen öfkesiyle de ısınmaya devam ediyor.
Trabzon Ulaşımında "Acı Reçete"nin Özeti
Yapılan düzenleme ile birlikte ulaşım maliyetleri hem sivil hem de öğrenci/emekli bütçesi için ciddi bir yük haline geldi.
Krizin Üç Ana Boyutu
Ekonomik Darbe: Ramazan Bayramı sonrası vatandaşın bütçesi henüz toparlanmamışken gelen bu zam, özellikle her gün işe veya okula gitmek zorunda olan kitle için "aylık ulaşım abonmanlığı" kavramının ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gösterdi. Lojistik Kaos (Bozuk Para Meselesi): 32 TL, operasyonel açıdan tam bir "kör düğüm" demek. Piyasada 1 TL ve 2 TL bulmanın zorluğu göz önüne alındığında, dolmuş içindeki "para üstü" tartışmalarının kısa sürede kronik bir gerginliğe dönüşmesi kaçınılmaz. Sosyal Belediyecilik Eleştirisi: Belediye otobüslerinin dolmuş fiyatlarını yakından takip etmesi, dar gelirli vatandaşın sığınabileceği son limanı da sarsmış durumda.Vatandaşın ve Esnafın Çıkmazı
Vatandaş diyor ki: "Hizmet kalitesi yerinde sayarken neden sürekli daha fazla ödüyoruz?"
Şoför esnafı diyor ki: "Mazot, yedek parça ve sanayi masrafları karşısında bu zam bile bizi ancak ayakta tutar."
Çözüm Ne Olabilir?
Bu kaosun tek sürdürülebilir çözümü, Trabzon'un acilen tam entegre bir kartlı sisteme (TrabzonKart) tüm dolmuşları dahil etmesidir. 32 TL gibi küsuratlı rakamların elle ödenmeye çalışılması, 2026 yılında hem zaman kaybı hem de gereksiz bir toplumsal stres kaynağı.
Sizce bu zamlar sonrası şehirde kredi kartı veya TrabzonKart kullanımı dolmuşlarda zorunlu hale getirilmeli mi, yoksa nakit alışkanlığı bu "bozuk para" krizini daha da derinleştirir mi?