HASAN ÇEBİ, DEMİRYOLU GÜZERGAHINI DEĞERLENDİRDİ

Yazı Boyutu : - +

Trabzon-Erzincan Demiryolu Projesi için adı geçen güzergahları değerlendiren İnşaat Mühendisi Hasan Çebi, gerek maliyet gerekse teknik açıdan en uygun güzergahın Trabzon-Maçka-Torul-Gümüşhane-Pirahmet-Kırıklı-Pekün-Kelkit-Pöske Dağı-Erzincan olduğunu ifad

Trabzon-Erzincan Demiryolu Projesi için adı geçen güzergahları değerlendiren İnşaat Mühendisi Hasan Çebi, gerek maliyet gerekse teknik açıdan en uygun güzergahın Trabzon-Maçka-Torul-Gümüşhane-Pirahmet-Kırıklı-Pekün-Kelkit-Pöske Dağı-Erzincan olduğunu ifade etti.

Çebi, Erzincan-Trabzon demir yolu güzergahını üç ana arter üzerinden inceleme fırsatını bulduğunu ifade ederek, "Araklı-Çankaya(Dağbaşı)-Bayburt üzerinden Erzincan hattı en kestirme yol olsa da daha çok karayolu için uygundur. Trabzon- Maçka- Torul- Gümüşhane- Pirahmet- Kırıklı- Pekün- Kelkit- Pöske Dağı- Erzincan; hattı ise teknik açıdan güzergah olarak en uygun maliyetli olduğu kanısındayım. Bu güzergahta toplamda yaklaşık 40 km tünel çıkmaktadır. Tirebolu-Doğankent- Kürtün- Torul- Gümüşhane- Pirahmet- Kırıklı- Pekün- Kelkit- Pöske Dağı- Erzincan; bu güzergahın en sorunlu bölgesi ve maliyet açısından etkilenen bölümü Tirebolu- Torul arasıdır. Bölge açısından tren yolunun sahile ulaşmasında coğrafi, topoğrafik, yerleşim yerleri, maliyet, konfor ve sosyolojik olarak en uygun güzergahın Maçka vadisi üzerinden olacağı kanısındayım" dedi.

Çebi, şöyle devam etti:

"Siyasetçiler bu ülkenin kaynaklarını en iyi şekilde kullanmak zorundadır. Daha doğrusu mühendislik hesaplarında Fayda/Maliyet 1’in üzerinde olması gerekmektedir. Bu ülkenin kaynakları kullanılırken tarafsızca, siyaset gütmeden doğru olanı yapmaktır. Bir ulaşımcı olarak Tren yolu güzergâhının iyi analiz edilerek bu topluma faydada ülke menfaatleri doğrultusunda yapılması gerektiği kanısındayım. Çünkü Samsun Sarp arası karayolunun 530km olduğu ve sahilde bu iki yerleşim arasında kalan il ve ilçelerin konumları liman durumları dışarıya yapılan ithalat, ihracat ve üretim durumları, tren yolu güzergâhının teknik açıdan yapılabilirliği iyi analiz edilmelidir. Bugün Türkiye’de yanlış kararlar sonucu birçok ulaşım projeleri atıl durumdadır. Milli servetimizin hiçbir şekilde heba edilmemesi düşüncesindeyim."